Cidade de 15 Minutos
+ Mais pessoas
+ Espaços verdes
+ Bem estar
+ Comunidade
+ Sociedade
Conceito
O conceito Cidade em 15 minutos ficou bastante conhecido no início de 2020, após ter sido uma das bandeiras de Anne Hidalgo na sua reeleição à câmara de Paris.
O conceito foi originalmente criado por Carlos Moreno, Professor universitário, que é atualmente o membro destacado para o cumprimento deste ambicioso plano que Paris tem projetado até 2025.
Carlos Moreno defende a ideia que a melhor mobilidade é aquela que é mais reduzida e que garante a acessibilidade a tudo o que precisamos para o nosso dia a dia. Sendo que essa distância deverá ser até 15 mins, seja a pé ou de bicicleta.
O objectivo é tornar cidades e bairros em locais vibrantes, cheios de vida e interação humana, trazendo o sentido de comunidade. Devolver as cidades às pessoas combatendo as alterações climáticas e tornando-as mais sustentáveis.
Tudo o que Precisamos por Perto
Para cumprir este conceito, tem que ser garantido aos locais certos sectores e atividades como a saúde, comércio, acessibilidade, educação, cultura, trabalho e natureza.
Todos eles a uma distância de apenas 15mins quer seja a pé ou de bicicleta.
Torna-se assim fundamental uma aposta nestes sectores e de oferecer outro tipo de condições que são fulcrais para garantir que as pessoas possam viver nas cidades, como criação de constelações de espaços CoWork ou políticas de habitação. Focarei-me nesses temas no final do artigo, onde irão ser apresentadas sugestões de forma a garantir o sucesso deste conceito.
O que nos dizem os dados?
Atualmente Lisboa tem 24 freguesias, no entanto para o efeito desta análise foram selecionadas 7 delas.
O critério de seleção usado foi a relação entre as freguesias com mais população e que estejam espalhadas pelas várias zonas da cidade de Lisboa.
As 7 Freguesias escolhidas foram:
- Alvalade
- Arroios
- Belém
- Benfica
- Campo de Ourique
- Lumiar
- Marvila
Notas:
- Foi usado o ponto mais central da área de cada freguesia para definir o "centro" da freguesia, de forma a que distribuição do terreno seja mais justa.
No caso da freguesia de Benfica foi usado outro ponto devido ao facto de grande parte da área da freguesia ser o parque de Monsanto.
- A área de 15 mins de bicicleta é meramente ilustrativa do que Lisboa poderá vir a ser, isto porque o cálculo analisa o caminho mais perto usando estradas da cidade e não os percursos mais seguros para o ciciclista. Abordarei este tema em detalhe nas conclusões finais e sugestões.
- Os espaços de CoWork aqui disponibilizados foram os que resultaram da pesquisa "espaços cowork lisboa" no Google.com.
- Os supermercados aqui expostos são apenas os de média ou grande dimensão de forma a não saturar a visualização do mapa.
- Os espaços de cultura são a agregação de cinemas, teatros, galerias de arte e associações culturais.
Alvalade
Resultados
- Dos 7 bairros analisados, Alvalade aparenta ser o que está mais preparado para conceito da cidade em 15 minutos.
- Diversas escolas e universidades por perto
- 4 Hospitais e Clínicas, 4 estações de Metro
- Dispõe já de uma boa cobertura de ciclovias separadas da estrada, trazendo segurança a quem as utiliza
- Diversos espaços verdes por perto
- 5 Espaços de CoWork dentro da freguesia
Mapa interactivo
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Arroios
Resultados
- Uma das freguesias com maior potencial a adotar este conceito sustentável
- Grande quantidade de espaços culturais por perto
- Dispõe de diversas escolas e está bastante perto de outras universidades numa distância inferior a 15 minutos a pé
- Uma das freguesias com mais espaços CoWork
- Vários Hospitais e Clínicas por perto
- Falta de espaços verdes, contado praticamente apenas com o Campo Mártires da Pátria e o jardim da Alameda
- Poucas ciclovias, sendo que a criação da ciclovia na Almirante Reis, veio contribuir bastante para o dia a dia de quem aqui reside.
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Belém
Resultados
- Boa cobertura de Hospitais por perto
- Diversas escolas, no entanto, apenas 1 universidade na freguesia
- Poucos espaços culturais dentro da freguesia ou por perto. Se considerarmos museus, o cenário é bastante melhor
- Grande diversidade de jardins e espaços verdes
- Pouca aposta em ciclovias
- Poucos espaços de CoWork
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Benfica
Resultados
- Várias escolas e universidades numa distância inferior a 15mins a pé
- Apesar de nenhum hospital estar dentro do perímetro, existem alguns bastante perto
- Poucos espaços culturais à volta
- Grande diversidade de espaços verdes espalhados pela freguesia
- Ainda sem uma grande infraestrutura de ciclovias
- Poucos espaços de CoWork
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Campo de Ourique
Resultados
- Variedade de escolas dentro da freguesia mas longe dos pólos universitários
- Apenas 1 estação de metro
- Vários espaços culturais, sendo a maioria galerias situadas na zona Este da freguesia
- Alguns parques situados na zona mais norte da freguesia
- 4 espaços de CoWork encontrados numa distância curta a pé
- Das freguesias onde tem havido menor aposta em ciclovias
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Lumiar
Resultados
- Várias estações de metro espalhadas pela área da freguesia
- Vários hospitais por perto
- Diversidade nas escolas disponíveis e várias universidades a uma distância ligeiramente superior a 15mins
- Poucos espaços culturais por perto
- Espaços verdes são possíveis encontrar nos limites da área da freguesia mas poucos no centro
- Existem alguns espaços de CoWork mas parecem estar também nos limites da área da freguesia do Lumiar
- Pouca oferta de ciclovias
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Marvila
Resultados
- Vários kms de ciclovia que atravessam mais de metade do comprimento da freguesia
- Os hospitais mais perto situam-se a mais de 15mins de distância
- Escolas espalhadas por toda a àrea da freguesia mas apenas 1 universidade por perto
- Ainda poucos espaços culturais, sendo que existem mais na zona ribeirinha
- Parques em diversas zonas sendo o Parque da Bela Vista um dos maiores da cidade de Lisboa
- É das freguesias com mais espaços CoWork, estando mais concentrados na zona ribeirinha
Mapa interactivo
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Outras Freguesias
Sugestões e Melhorias
Com esta análise foi possível identificar que existem algumas freguesias que estarão mais perto do conceito da cidade dos 15mins, no entanto, também é aceitavel dizer que qualquer uma estará preparada se houver uma forte aposta nas ciclovias e nas condições de segurança de quem as usa, pois teremos tudo o que precisamos a 15 minutos de bicicleta.
A Cidade dos 15 minutos é algo que pretende aproximar as pessoas e trazer mais vida a cada freguesia, e com isso tornar os espaços mais agradáveis para quem ali vive, estuda ou trabalha. Para isso é preciso pensarmos a cidade de forma coletiva.
Sugestões e melhorias para uma melhor qualidade de vida nas freguesias de Lisboa:
- Mais Ciclovias. O aumento da rede ciclável na cidade, irá não só encorajar as pessoas a usá-las, mas também garantir uma maior mobilidade na cidade, contribuindo para torná-la mais ecológica.
A Câmara Municipal de Lisboa tem vindo a desenvolver um papel ativo neste sentido, refletindo-se já num grande aumento de ciclistas na cidade nos últimos meses.
É, no entanto, necessário garantir que esta rede seja segura para quem a utiliza, como por exemplo faixas exclusivas e separadores entre a ciclovia e a estrada rodoviária. Um novo estudo alerta precisamente, para as medidas de segurança a ter em conta na criação de ciclovias. - Repensar os espaços públicos existentes. Devemos tentar identificar o que é possível alterar para trazer qualidade de vida às pessoas, mas também caminhar para modelos mais dinâmicos, dando utilidades diferentes quer seja por dia da semana ou hora. Exemplos:
- Utilizar espaços escolares ao fim de semana para feiras, atividades culturais e workshops
- Transformar secções de bibliotecas em espaços públicos de CoWork
- Cortar o trânsito de certas ruas durante a noite, permitindo aos restaurantes alargar os seus espaços de esplanada
- Criar medidas como os Superblocks em Barcelona. Lisboa tem já o programa "A Rua é Sua", é preciso agora abranger mais espaços
- Criação de florestas urbanas - Sensores Inteligentes e Data Science. Criação de zonas de estacionamento exclusivas para cargas e descargas com sensores que permitam ao comerciante reservar um bloco diário para estacionar a viatura para descarregar os seus produtos. Este sistema irá evitar que carros estacionem em segundas filas ou passeios, e permitirá que distribuam o espaço de uma forma mais eficiente e agradável para todos.
A instalação de sensores meteorológicos pela cidade pode ainda ser usada para prever tempestade ou outros fenómenos climáticas, permitindo assim gerir com antecedência possíveis problemas.
Todos estes dados serão úteis para a cidade conseguir identificar padrões e responder a problemas de mobilidade. - Incentivos ao CoWork. Criar parcerias com empresas, através de benefícios fiscais ou cedência de espaços para CoWork público. Incentivando os colaboradores a trabalhar num espaço de CoWork no bairro onde habita, contibuindo assim para economia local e evitando tempo perdido em viagens.
- Políticas de Habitação Pública. Nos últimos anos as rendas e os preços de venda de casas tem subido de forma acentuada, em boa parte devido ao crescimento do Alojamento Local.
É necessário reverter esta situação, de forma a que todos tenham capacidade de viver na cidade de Lisboa, caso assim decidam. A CML iniciou este ano o programa "Renda Segura" que permitirá combater em parte esta situação.
A cidade de Barcelona, prepara-se para combater este problema de uma forma mais rápida, mesmo que possa ser considera controversa para alguns. O programa tem como objectivo pôr fim à especulação imobiliária e com apartamentos vazios na cidade, que servem apenas como ativos financeiros.
Estas são apenas algumas das medidas que têm vindo a ser discutidos por diversas cidade pelo mundo, como Barcelona, Helsínquia, Melbourne ou Nova Iorque. Cidades essas que procuram adoptar um estilo de vida mais sustentável, com foco na comunidade e numa melhor qualidade de vida.
O objectivo desta análise nunca foi defender a proibição de carros, apenas mostrar que é possível viver numa cidade desenhada para que todos os seus cidadãos possam optar pelo melhor método de transporte tendo em conta o tempo, a distância, o impacto ambiental ou o tipo de viagem que pretendemos.
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Ferramentas e Fontes
Ferramentas
Este projecto foi desenvolvido 100% com ferramentas Open Source.
Todas a análises, cálculos e visualizações foram criadas através de Python.
Fontes
Os dados foram obtidos de distintas fontes, sendo elas:
- OpenStreetpMap
- Geodados da Camâra Municipal de Lisboa
- Lisboa Aberta
- Pesquisas no Google
Sobre
